मोटर बेयरिंग के अधिक गर्म होने के कारण और उपचार के तरीके

बियरिंग्स मोटर के सबसे महत्वपूर्ण सहायक भाग हैं।सामान्य परिस्थितियों में, जब मोटर बेयरिंग का तापमान 95°C से अधिक हो जाता है और स्लाइडिंग बेयरिंग का तापमान 80°C से अधिक हो जाता है, तो बेयरिंग ज़्यादा गरम हो जाती है।

जब मोटर चल रही हो तो बीयरिंग का अधिक गर्म होना एक आम खराबी है, और इसके कारण विभिन्न होते हैं, और कभी-कभी इसका सटीक निदान करना मुश्किल होता है, इसलिए कई मामलों में, यदि उपचार समय पर नहीं होता है, तो परिणाम अक्सर मोटर को अधिक नुकसान पहुंचाता है, जिससे मोटर को अधिक नुकसान होता है। मोटर का जीवनकाल छोटा हो जाता है, जिससे काम और उत्पादन प्रभावित होता है।मोटर बेयरिंग के अधिक गरम होने की विशिष्ट स्थिति, कारणों और उपचार विधियों का सारांश प्रस्तुत करें।

1. मोटर बेयरिंग के अधिक गर्म होने के कारण और उपचार के तरीके:

1. रोलिंग बेयरिंग गलत तरीके से स्थापित किया गया है, फिट सहनशीलता बहुत तंग या बहुत ढीली है।

समाधान: रोलिंग बियरिंग्स का कामकाजी प्रदर्शन न केवल बियरिंग की विनिर्माण सटीकता पर निर्भर करता है, बल्कि शाफ्ट और छेद की आयामी सटीकता, आकार सहनशीलता और सतह खुरदरापन पर भी निर्भर करता है जो इससे मेल खाता है, चयनित फिट और क्या स्थापना सही है या नहीं।

सामान्य क्षैतिज मोटरों में, अच्छी तरह से इकट्ठे रोलिंग बीयरिंग केवल रेडियल तनाव सहन करते हैं, लेकिन यदि बीयरिंग की आंतरिक रिंग और शाफ्ट के बीच फिट बहुत तंग है, या बीयरिंग की बाहरी रिंग और अंतिम कवर के बीच फिट बहुत तंग है , यानी, जब सहनशीलता बहुत बड़ी है, तो असेंबली के बाद असर निकासी बहुत छोटी हो जाएगी, कभी-कभी शून्य के करीब भी।रोटेशन इस तरह लचीला नहीं है, और यह ऑपरेशन के दौरान गर्मी उत्पन्न करेगा।

यदि बेयरिंग आंतरिक रिंग और शाफ्ट के बीच फिट बहुत ढीला है, या बेयरिंग बाहरी रिंग और अंतिम कवर बहुत ढीला है, तो बेयरिंग आंतरिक रिंग और शाफ्ट, या बेयरिंग बाहरी रिंग और अंतिम कवर, सापेक्ष रूप से घूमेंगे एक-दूसरे से घर्षण और गर्मी उत्पन्न होती है, जिसके परिणामस्वरूप बीयरिंग विफल हो जाती है।ज़्यादा गरम करनाआमतौर पर, एक संदर्भ भाग के रूप में असर वाली आंतरिक रिंग के आंतरिक व्यास का सहिष्णुता क्षेत्र मानक में शून्य रेखा से नीचे ले जाया जाता है, और एक ही शाफ्ट का सहिष्णुता क्षेत्र और असर की आंतरिक रिंग एक फिट बनाती है जो बहुत सख्त होती है सामान्य संदर्भ छेद के साथ गठित की तुलना में।

2. चिकनाई वाले ग्रीस का अनुचित चयन या अनुचित उपयोग और रखरखाव, खराब या खराब चिकनाई वाला ग्रीस, या धूल और अशुद्धियों के साथ मिश्रित होने से बेयरिंग गर्म हो सकती है।

समाधान: बहुत अधिक या बहुत कम ग्रीस जोड़ने से भी बेयरिंग गर्म हो जाएगी, क्योंकि जब बहुत अधिक ग्रीस होगा, तो बेयरिंग के घूमने वाले हिस्से और ग्रीस के बीच बहुत अधिक घर्षण होगा, और जब ग्रीस जोड़ा जाएगा बहुत कम, सूखापन, घर्षण और गर्मी हो सकती है।इसलिए, ग्रीस की मात्रा को समायोजित किया जाना चाहिए ताकि यह असर कक्ष के स्थान की मात्रा का लगभग 1/2-2/3 हो।अनुपयुक्त या खराब चिकनाई वाले ग्रीस को साफ किया जाना चाहिए और उसके स्थान पर उपयुक्त स्वच्छ चिकनाई वाला ग्रीस लगाया जाना चाहिए।

3. मोटर के बाहरी बियरिंग कवर और रोलिंग बियरिंग के बाहरी सर्कल के बीच अक्षीय अंतर बहुत छोटा है।

समाधान: बड़े और मध्यम आकार की मोटरें आमतौर पर गैर-शाफ्ट सिरे पर बॉल बेयरिंग का उपयोग करती हैं।शाफ्ट एक्सटेंशन के अंत में रोलर बीयरिंग का उपयोग किया जाता है, ताकि जब रोटर को गर्म किया जाए और विस्तारित किया जाए, तो यह स्वतंत्र रूप से बढ़ सके।चूंकि छोटी मोटर के दोनों सिरे बॉल बेयरिंग का उपयोग करते हैं, इसलिए बाहरी बेयरिंग कवर और बेयरिंग की बाहरी रिंग के बीच उचित अंतर होना चाहिए, अन्यथा, अक्षीय दिशा में अत्यधिक थर्मल बढ़ाव के कारण बेयरिंग गर्म हो सकती है।जब यह घटना घटित होती है, तो सामने या पीछे की ओर के बेयरिंग कवर को थोड़ा हटा देना चाहिए, या बेयरिंग कवर और अंतिम कवर के बीच एक पतला पेपर पैड रखना चाहिए, ताकि एक छोर पर बाहरी बेयरिंग कवर के बीच पर्याप्त जगह बन जाए। और बेयरिंग की बाहरी रिंग।निकासी.

4. मोटर के दोनों किनारों पर अंतिम कवर या बियरिंग कैप ठीक से स्थापित नहीं हैं।

समाधान: यदि मोटर के दोनों किनारों पर अंतिम कवर या बेयरिंग कवर समानांतर में स्थापित नहीं किए गए हैं या सीम तंग नहीं हैं, तो गेंदें ट्रैक से भटक जाएंगी और गर्मी पैदा करने के लिए घूमेंगी।दोनों तरफ के अंतिम कैप या बियरिंग कैप को फिर से सपाट स्थापित किया जाना चाहिए, और समान रूप से घुमाया जाना चाहिए और बोल्ट के साथ तय किया जाना चाहिए।

5. बॉल, रोलर, आंतरिक और बाहरी रिंग और बॉल केज बुरी तरह से घिस गए हैं या धातु छिल गई है।

समाधान: इस समय बेयरिंग को बदला जाना चाहिए।

6. मशीनरी लोड करने के लिए खराब कनेक्शन।

मुख्य कारण हैं: कपलिंग की खराब असेंबली, बेल्ट का अत्यधिक खिंचाव, लोड मशीन की धुरी के साथ असंगतता, पुली का बहुत छोटा व्यास, पुली के बेयरिंग से बहुत दूर, अत्यधिक अक्षीय या रेडियल भार, आदि। .

समाधान: बेयरिंग पर असामान्य बल से बचने के लिए गलत कनेक्शन को ठीक करें।

7. शाफ्ट मुड़ा हुआ है.

समाधान: इस समय, बेयरिंग पर लगने वाला बल अब शुद्ध रेडियल बल नहीं है, जिसके कारण बेयरिंग गर्म हो जाती है।मुड़े हुए शाफ्ट को सीधा करने का प्रयास करें या इसे नए बेयरिंग से बदलें

2. मोटर बेयरिंग को ज़्यादा गरम होने से कैसे बचाएं?

इसे बीयरिंग के पास तापमान मापने वाले तत्व को दफनाने और फिर नियंत्रण सर्किट के माध्यम से बीयरिंग की रक्षा करने पर विचार किया जा सकता है।डाउनलोड आम तौर पर, मोटर के अंदर एक तापमान मापने वाला तत्व (जैसे थर्मिस्टर) होता है, और फिर एक विशेष रक्षक से जुड़ने के लिए अंदर से 2 तार निकलते हैं, और रक्षक एक निरंतर 24V वोल्टेज भेजता है, जब मोटर का असर होता है यदि ओवरहीटिंग रक्षक के निर्धारित मूल्य से अधिक हो जाती है, तो यह ट्रिप हो जाएगा और एक सुरक्षात्मक भूमिका निभाएगा।वर्तमान में, देश में अधिकांश मोटर निर्माता इस सुरक्षा पद्धति का उपयोग करते हैं।