मोटर शाफ्ट करंट क्यों उत्पन्न करती है?

मोटर शाफ्ट करंट क्यों उत्पन्न करती है?

मोटर के शाफ्ट-बेयरिंग सीट-बेस सर्किट में करंट को शाफ्ट करंट कहा जाता है।

शाफ़्ट करंट के कारण:

चुंबकीय क्षेत्र विषमता;

विद्युत आपूर्ति धारा में हार्मोनिक्स होते हैं;

खराब विनिर्माण और स्थापना, जिसके परिणामस्वरूप रोटर सनकीपन के कारण असमान वायु अंतराल होता है;

वियोज्य स्टेटर कोर के दो अर्धवृत्तों के बीच एक अंतर है;

स्टैकिंग सेक्टर द्वारा गठित स्टेटर कोर के टुकड़ों की संख्या अनुचित है।

खतरों: मोटर असर सतह या गेंदों को मिटा दिया जाएगा और बिंदु की तरह माइक्रोप्रोर्स का गठन किया जाएगा, जो असर ऑपरेटिंग प्रदर्शन को खराब कर देगा, घर्षण हानि और गर्मी को बढ़ाएगा, और अंततः असर को जलाने का कारण होगा।

पठार क्षेत्रों में सामान्य मोटर्स का उपयोग क्यों नहीं किया जा सकता है?

ऊंचाई का मोटर तापमान वृद्धि, मोटर कोरोना (उच्च वोल्टेज मोटर) और डीसी मोटर कम्यूटेशन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।

निम्नलिखित तीन पहलुओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए:

ऊँचाई जितनी अधिक होगी, मोटर का तापमान उतना अधिक बढ़ेगा और आउटपुट पावर उतनी ही कम होगी।हालांकि, जब तापमान में वृद्धि पर ऊंचाई के प्रभाव की भरपाई के लिए पर्याप्त ऊंचाई की वृद्धि के साथ तापमान कम हो जाता है, तो मोटर की रेटेड आउटपुट पावर अपरिवर्तित रह सकती है;

कोरोना रोकथाम के उपाय तब किए जाने चाहिए जब उच्च-वोल्टेज मोटर्स का उपयोग पठारों पर किया जाता है;

डीसी मोटर कम्यूटेशन के लिए ऊंचाई अच्छी नहीं है, इसलिए कार्बन ब्रश सामग्री के चयन पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

लाइट लोड के साथ मोटर का संचालन क्यों नहीं किया जाना चाहिए?

जब मोटर हल्के लोड के साथ चल रही है, तो यह कारण होगा:

मोटर पावर फैक्टर कम है;

मोटर दक्षता कम है.

जब मोटर हल्के लोड के साथ चल रही है, तो यह कारण होगा:

मोटर पावर फैक्टर कम है;

मोटर दक्षता कम है.

यह उपकरणों की बर्बादी और अनौपचारिक संचालन का कारण होगा।

मोटर के ज़्यादा गरम होने के क्या कारण हैं?

भार बहुत बड़ा है;

लुप्त चरण;

वायु नलिकाएं अवरुद्ध हैं;

कम गति से चलने का समय बहुत लंबा है;

बिजली की आपूर्ति हार्मोनिक्स बहुत बड़े हैं।

एक मोटर लगाने से पहले क्या काम करने की आवश्यकता है जिसका उपयोग लंबे समय तक उपयोग में नहीं किया गया है?

स्टेटर, घुमावदार चरण-से-चरण इन्सुलेशन प्रतिरोध और घुमावदार-से-जमीन इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापें।

इन्सुलेशन प्रतिरोध आर को निम्न सूत्र को संतुष्ट करना चाहिए:

R ＞ UN/(1000+P/1000) (M))

संयुक्त राष्ट्र: मोटर घुमावदार का रेटेड वोल्टेज (v)

पी: मोटर पावर (kW)

Un=380V मोटर के लिए, R>0.38MΩ।

यदि इन्सुलेशन प्रतिरोध कम है, तो आप कर सकते हैं:

एक: मोटर सूखने के लिए 2 से 3 घंटे के लिए लोड के बिना चलता है;

बी: रेटेड वोल्टेज के 10% के वर्तमान में कम-वोल्टेज वैकल्पिक वर्तमान का उपयोग घुमावदार में पास करने के लिए या श्रृंखला में तीन-चरण वाइंडिंग को जोड़ने के लिए और फिर उन्हें रेटेड करंट के 50% पर वर्तमान को रखने के लिए प्रत्यक्ष वर्तमान के साथ सेंकना;

सी: गर्म हवा भेजने के लिए पंखे या गर्म करने के लिए हीटिंग तत्व का उपयोग करें।

मोटर साफ़ करें.

बेयरिंग ग्रीस बदलें.

मैं वसीयत में ठंडे वातावरण में मोटर क्यों शुरू नहीं कर सकता?

यदि मोटर को कम तापमान के वातावरण में बहुत लंबे समय तक रखा जाता है, तो यह होगा:

मोटर इन्सुलेशन टूट गया;

बेयरिंग ग्रीस जम जाता है;

तार जोड़ों पर मिलाप पाउडर।

इसलिए, मोटर को गर्म किया जाना चाहिए और ठंडे वातावरण में संग्रहीत किया जाना चाहिए, और ऑपरेशन से पहले वाइंडिंग और बीयरिंग का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

मोटर में असंतुलित तीन-चरण वर्तमान के कारण क्या हैं?

तीन चरण वोल्टेज असंतुलन;

मोटर के अंदर एक निश्चित चरण शाखा में खराब वेल्डिंग या खराब संपर्क होता है;

मोटर वाइंडिंग टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट या शॉर्ट सर्किट को जमीन या चरण-से-चरण में;

वायरिंग में त्रुटि.

60Hz मोटर को 50 हर्ट्ज बिजली की आपूर्ति से क्यों नहीं जोड़ा जा सकता है?

मोटर को डिजाइन करते समय, सिलिकॉन स्टील शीट आमतौर पर मैग्नेटाइजेशन वक्र के संतृप्ति क्षेत्र में काम करने के लिए बनाई जाती है।जब बिजली आपूर्ति वोल्टेज स्थिर होता है, तो आवृत्ति कम करने से चुंबकीय प्रवाह और उत्तेजना धारा में वृद्धि होगी, जिसके परिणामस्वरूप मोटर वर्तमान और तांबे की हानि में वृद्धि होगी, जिससे अंततः मोटर के तापमान में वृद्धि होगी।गंभीर मामलों में, कॉइल को ओवरहीट करने के कारण मोटर को जलाया जा सकता है।

मोटर चरण हानि के क्या कारण हैं?
बिजली की आपूर्ति:

खराब स्विच संपर्क;

ट्रांसफार्मर या लाइन ब्रेक;

फ्यूज उड़ गया है.

मोटर पहलू:

मोटर जंक्शन बॉक्स में शिकंजा ढीला है और संपर्क खराब है;

खराब आंतरिक वायरिंग वेल्डिंग;

मोटर घुमावदार टूट गया है।

असामान्य कंपन और मोटर्स की ध्वनि के कारण क्या हैं?
यांत्रिक पहलू:
खराब बियरिंग स्नेहन और बियरिंग घिसाव;
बन्धन शिकंजा ढीले हैं;
मोटर के अंदर मलबे हैं।
विद्युतचुंबकीय पहलू:
मोटर अधिभार संचालन;
तीन-चरण वर्तमान असंतुलन;
लुप्त चरण;
स्टेटर और रोटर वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट दोष होता है;
केज रोटर का वेल्डिंग हिस्सा खुला है और टूटी हुई सलाखों का कारण बनता है।
मोटर शुरू करने से पहले क्या काम करने की आवश्यकता है?

इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापें (कम-वोल्टेज मोटर्स के लिए, यह 0.5mc से कम नहीं होना चाहिए);

आपूर्ति वोल्टेज मापें.जांचें कि क्या मोटर वायरिंग सही है और क्या बिजली की आपूर्ति वोल्टेज आवश्यकताओं को पूरा करती है;

जांचें कि क्या शुरुआती उपकरण अच्छी स्थिति में है;

जांचें कि क्या फ्यूज उपयुक्त है;

जांचें कि क्या मोटर ग्राउंडेड है और शून्य कनेक्शन अच्छा है;

दोषों के लिए ट्रांसमिशन की जाँच करें;

जांचें कि क्या मोटर वातावरण उपयुक्त है और ज्वलनशील सामग्री और अन्य मलबे को हटा दें।

मोटर असर ओवरहीटिंग के क्या कारण हैं?

मोटर ही:

असर के आंतरिक और बाहरी छल्ले बहुत तंग हैं;

भागों के आकार और स्थिति सहनशीलता के साथ समस्याएं हैं, जैसे मशीन बेस, एंड कवर और शाफ्ट जैसे भागों की खराब समाक्षीयता;

बीयरिंगों का अनुचित चयन;

असर खराब रूप से चिकनाई है या असर को साफ नहीं किया जाता है, और ग्रीस में मलबे होते हैं;

अक्ष वर्तमान।

उपयोग:

यूनिट की अनुचित स्थापना, जैसे कि मोटर शाफ्ट और संचालित डिवाइस की समाक्षीयता आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है;

चरखी को बहुत तंग किया जाता है;

बीयरिंग को अच्छी तरह से बनाए नहीं रखा जाता है, ग्रीस अपर्याप्त है या सेवा जीवन समाप्त हो गया है, और बीयरिंग सूख जाती है और बिगड़ जाती है।

कम मोटर इन्सुलेशन प्रतिरोध के कारण क्या हैं?

घुमावदार नम है या पानी की घुसपैठ है;

धूल या तेल घुमाव पर जमा होता है;

इन्सुलेशन उम्र बढ़ने;

मोटर लीड या वायरिंग बोर्ड का इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त है।